小强文学网 - 言情小说 - 我靠抽卡当领主在线阅读 - 分卷阅读69

分卷阅读69

    到机会就想用一次。

菲尔茨的王族身份没有暴露,在人类面前不管是塔哈还是伊莲娜,都直呼他的名字,以免有人囤货居奇,产生扣押娜迦王族的邪恶想法。

不可否认,这种家伙的确存在,所以伊莲娜和塔哈等人一直很小心,至于另外两个普通侍卫为了暴露,在人类基地几乎都不说话的,就怕因为自己而导致王子殿下陷入不必要的麻烦。

于是现在就产生了这么一个“我不知道你是王子殿下,你也别称呼我为领主阁下,双方谁都不吃亏”的微妙平衡。

“好啊,莫北。公共马车是什么?”

菲尔茨是个年轻的王族,从不觉得隐藏身份是什么耻辱,况且娜迦本就不是多看重这些外在称谓的种族,双方彼此称呼名字就很正常。

此时一行人已经走到了顶棚附近,这都是莫北之前让人修建的,虽然在这个黑暗时代既没有太阳,也不下雨,看似顶棚毫无用处,但她就是喜欢这个风格,又不缺钱,干嘛不按照自己的喜好来?

在之前开出的图纸里,有一张是关于建造“站牌”的,比写了站名路线和发车收车时间的普通路牌高端很多,是类似于自带了“候车软件”的那种。

莫北目前只有五匹能用的成年马,为了不让它们过度劳累,她一次性只启用四匹,给它们也留出了休息时间。

路线分远程、半远程和近程三种,远程就是通往矿山和xue居人那边,早中晚各发一趟,一般没啥人去,就是方便那边的监管人员过来主城区采购的。

半远程的是通往牧场那边的,也就是爱丽丝一家和兽人聚集地的方向,同时路家商队走了之后,莫北干脆把那片空地圈了起来,当做是各个商队的临时停靠处,所以人还是有不少的。

这趟马车发车就比上一趟频繁,只跑牧场和主城区边缘路线,平均两小时发一次车,有专门的时刻表对照。

之后剩下的两辆马车都只在主城区跑,路线大致是步行街、居住街区、广场、博物馆等位置,正反两方向发车,返回终点后会休息一阵再走,给马留出充足的休息时间。

目前所有的马车路线统一定价,都是一铜币一人,携带过多货物再额外缴纳一铜币作为车费。一天下来,一辆车怎么也能赚八、九十个铜币,赶上外来人多的时候,几个银币也是能赚的。

菲尔茨看完了顶棚的等候区,目光就瞥向了自带“候车软件”的站牌,看了半天也没看出那些小红点是干什么的,于是又向莫北提出了问题。

莫北指着站牌给他解释:“这趟串着一个个灰色圆点的线代表行车路线,就是这趟车都会去什么地方,箭头是方向,表示这趟车往这边走。这个比其它都大的红色圆点,代表着我们现在所在地的站名叫什么。”

“那这个呢?”菲尔茨指向那个一直在闪的红点。

莫北回答:“这个表示我们在等的马车现在的位置,你看它闪烁的地方和我们所在站点之间只相隔了两站,那么等一等,很快就会到了。若是距离还远,也可以估算着时间先去做别的,等等再来。”

其实现在因为马太少,公共交通设施并不完善,之前在人多的站点就发生过等来车,结果上面人太多根本没空位的情况。马车跟公交车意思有不一样,挤一挤还可行,人太多超重对马的损害很大,莫北肯定不做这种亏本买卖。

有人对此就表示不满,觉得浪费自己时间,希望上面的人能挤一挤让他上去。驾车的人都是经过系统培训的,当然不能让这种事发生,于是很容易发生口角摩擦,打起来的也不是没有过。

这种事发生过几次后,莫北让驾车的人学会了按“暂停键”,在满员的情况下关停行驶位置报告,避免有人在车站空等。但这样也有新的问题,就是在靠后的站点有人已经等了一阵了,突然在某个站点关停,也挺坑的。

主要还是马太少,莫北一度想先关了公共马车这个交通设施,结果没两天又有人找上门委婉地传达了居民的请求,希望还是让马车继续运行,他们保证不打架了。

原本没有,大家都只靠两条腿前进,都不觉得有什么问题。可一旦习惯了马车之后,再重新改为步行,哪怕还是原先走熟了的路,也会突然就觉得太累了。

这就是惰性,谁也避免不了的,反正人类文明发展的最初本质,就是让自己能少干点活,轻松一点,谁还能违反自然规律呢。

所以公共马车再次启动,莫北承诺等新一批的小马长成后,会投入更多的马车运营,到时候大家就不用担心等着等着,眼看还一站到自己,突然就灭灯没有位置了。

虽然莫北自己平日里都是靠双腿走的,并不怎么坐马车,但今天既然带了客人,她还是希望这趟能够给点力,别半途灭灯,好歹在外人面前给她长长脸。

还好,莫北的运气一向不错,等了大约十分钟左右,马车缓缓停在了站台前面,可能是因为还处于工作时间,上面只零零散散坐着几个人,不但之前等的那些人都能上车,莫北和娜迦也都能找到座位。

皆大欢喜。

第49章海洋宝珠

公共马车的样子有点类似莫北现实中的观光马车,带一个漂亮的顶棚,四面被车厢围住,并在上半截安装上了透明玻璃,方便人们往外看街景。

车厢内一左一右设置了两条长椅,供客人们乘坐,额定载客数量是十六人,一边刚好八个。在座椅上方靠近顶棚的地方,有一截专门放行李的隔板,在隔板附近则悬吊着几个扶手,方便客人们起身时去拽一下,免得站立不稳摔倒。

出入口都在马车的尾部,因为载客量本身不大,莫北没设置售票员的位置,上车的人需要往小箱子里自觉投币。逃票行为一旦被发现,除了缴纳十倍罚款外,还将列入失信者名单,往后不管是接任务还是做生意都会有很大影响。

莫北没推出小孩老人免费乘车的制度,公共资源紧张,她可以肯定,上一秒说了免费,下一秒马车上就会挤满了凑热闹的孩子,那其他人就别指望还能上车了。

马车外面的车厢被设置成了不同颜色,跑矿山线的马车是土黄色,跑牧场线的马车是果绿色,跑内城区的则是天蓝色,三者很好区分,只要记住了就不会上错车。

如果限于种族问题,不太能分辨颜色也没关系,还有线路数字能当做辨识的工具。比如矿山线是1字打头,目前只有100路。牧场线是2字打头的200路。

内城区的两辆马车都是300路,以此类推,莫北相信自己终有一天,会在公交线路上把除0之外的九个阿拉伯数字都用上。

上了车,菲尔兹主动坐在了莫北的